Rally klub historických
automobilů v AČR
Komenského 5, 323 13 Plzeň
tel.: +420 724 146 143,
+420 603 897 674
Rallyklub historických automobilů byl založen v únoru roku
2000 ve Zdemyslicích u Blovic. Jeho prvotní myšlenkou bylo
soustředit přátele historických závodních a soutěžních
automobilů z řad jezdců domácích šampionátů i ryzích
amatérů a pravidelně pro ně organizovat motoristické akce za
účelem sportovního vyžití, srovnání jezdeckého umění i
přátelského klábosení. V duchu této myšlenky hned v
prvním roce své existence zorganizoval pro své členy dvě
setkání na letišti ve Lnářích. Jedno na jaře, druhé na
podzim. Trať soutěže byla vedena jednak po ploše letiště,
jednak po přilehlých silničkách. Od začátku bylo myšleno
především na bezpečnost soutěžících, takže ostrý závod
byl vždy vypsán pouze pro automobily vybavené ochranným
rámem. Samozřejmostí byla přilba. Pro historiky, kteří ve
svých vozech rám nemají, byla vypsána soutěž v
pravidelnosti, při které nešlo o rychlost, ale o přesnost
průjezdů jednotlivých kol závodu. Jako členský klub
Autoklubu České Republiky se zapojil i do organizování
oficiálních republikových pohárů v tehdy se rozvíjející
automobilové sportovní disciplíně, automobilových slalomech.
O rok později, v roce 2001 byl výčet závodů obdobný.
Jarní setkání ve Lnářích, slalomy v Plzni, Druhé klubové
setkání bylo z podzimního termínu přesunuto na začátek
léta a konalo se na známém rallyecrossovém okruhu v Sosnové
u České Lípy. Zlatým hřebem sezóny pak byla první
skutečná automobilová soutěž pořádaná RKHA, Historik
rally Kramolín 2001. Startovala 10. listopadu a pro startující
byly připraveny 3 průjezdy dvěma rychlostními zkouškami o
celkové délce cca 60 km RZ. Na start soutěže, která byla
náročná především počasím, kdy v noci namrzlá trať
během dopoledne tála, se vedle historiků, pro které byla
především určena, postavilo i několik soudobých automobilů
startujících v soutěžích mistrovství republiky. Opět byla
vypsána i soutěž pravidelnosti pro vozidla bez rámu. Soutěž
byla všemi zúčastněnými hodnocena velmi kladně, a tak byla
ke konci roku zodpovězena otázka, kam směřovat priority klubu
pro nadcházející sezónu.
V sezóně 2002 byl za účelem soustředění sil na hlavní
akci, 2. ročník rallye Kramolín, omezen počet menších
klubových akcí. Odjelo se dubnové setkání v Sosnové a poté
už se klub soustředil na přípravu podzimní soutěže. Její
termín byl posunut na 19. října a stovce posádek nabídla
opět cca 60km RZ ve dvou průjezdech tří rychlostních
zkoušek. Vzrostl hlavně počet soudobých automobilů, zejména
z řad účastníků Volného poháru 2002, přestože
kramolínská soutěž nebyla do tohoto poháru započítávána.
Rozšířilo a zkvalitnilo se i pole historiků. Opět veskrze
kladné ohlasy na organizaci i tratě soutěže přiměly
organizátory k začlenění soutěže pro příští rok do
Českomoravského poháru v rallye pořádaného nově vzniklou
Asociací automobilových sportů.
3. Historic rallye Kramolín byla opět hlavní akcí RKHA pro
rok 2003. Zúčastnil se jí rekordní počet téměř sto
třiceti posádek. Zájem o start byl tak velký, že jsme museli
k naší lítosti několik posádek odmítnout. Při tomto
startovním poli byla soutěž, jedoucí se na třech různých
úsecích, roztažena do celého dne. První auta vyjížděla na
trať 1. rychlostní zkoušky za ranního rozbřesku, do cíle
poslední se pak dojíždělo již za tmy. 3. ročník přinesl
hned dvě novinky. 1. start vozů specifikace WRC, na start se
postavily hned 2 a 1. start zahraniční posádky, Maďarů Vace
a Dorka. Přilákal také početný zástup dalších jezdců z
mistrovských soutěží z Plzeňska a jezdce Českomoravského
poháru, kteří se snažili na předposlední započítávané
soutěži urvat co nejvíce bodů do konečné klasifikace. Při
organizaci tak početně obsazené a náročné soutěže jsme se,
bohužel, nevyvarovali také některých chyb. Pokusíme se z
nich poučit, takže příští ročník, ať už se pojede pod
jakoukoli hlavičkou, bude zas o krok lepší.
1. akcí roku 2004 bylo klubové Májové svezení na trati
namotané v okolí Kramolína. Do poslední chvíle jsme nebyli
pevně rozhodnuti, zda se odjede, nebo ho pro malý počet
přihlášených aut zrušíme. Nakonec se po uzávěrce
startovní listina naplnila a akci se podařilo úspěšně
uspořádat. Ohlasy byly nadšené, proto jsme se rozhodli
ještě týž rok uspořádat druhou podobnou klubovku,
tentokráte v oblasti Plzně severu, kde se kdysi jezdila Rallye
Plzeň. "Svezení kolem Jahodníku" však nakonec
vyšlo do vytracena. Přestože rychlostní zkouška byla
kompletně domluvena, povolena a zabezpečena, závod jsme byli
nuceni pro malý počet přihlášených posádek nuceni odvolat.
Přestože na výročních schůzích každoročně slyšíme,
že děláme málo pro členy, když pak uspořádáme závod,
členové se nám do něj nepřihlásí. 2. a poslední akcí
roku 2004 tedy byla opět podzimní soutěž. Pro tentokrát
změnila název i centrum. Zázemí nám poskytl p. Šelmát v
Sedlišti, kde se před lety jezdila oblastní Podbrdská rallye.
Navázali jsme tedy na její tradici. Soutěž byla již
tradičně náročná náladovým počasím a dlouho se mluvilo o
několika kuriózních karambolech. O skákání aut do
požární nádrže v Dožicích a o mnohokráte posunutém
kontejneru na křižovatce v Kozlovicích. Vítězem soutěže se
stal Komárek poté, co jeho největší soupeř Odložilík s
corollou prorazil při výletu do lesa chladič. Historiky
vyhrál Petrášek s asconou.
Rok 2005 přinesl podobný scénář, jako rok předchozí.
Jedna menší klubová akce a podzimní, již 5. soutěž.
Klubová akce byla posunuta oproti loňsku na pozdější termín
a z Májového svezení se tak rázem stalo Vítání léta.
Opět jsem se vrátili na Tchořovické letiště, kde jsme
začínali. Akce se opět setkala s velkým zájmem. Její
poklidný průběh narušilo několik civilních vozů, jejichž
řidiči nedbali zábran, pořadatelů ani přítomné policie a
vjeli na trať rychlostní zkoušky. Naštěstí se tento
incident obešel bez kolize. Takové štěstí už neměli o
několik měsíců později pořadatelé historické Vltavy, kde
se jeden ze soutěžních vozů srazil s traktorem.
V současné době, kdy jsem zas doplnil pár údajů na tuto
stránku, vrcholí přípravy na 5. IC WEST historic Podbrdskou
rallye.
2. března 2008 proběhla v
Penzionu Zahrádka v Sedlišti výroční členská schůze, na
níž byl mimo jiné nastíněn plán činnosti pro letošní rok.
V tomto roce uspořádá klub jednu podzimní soutěž v termínu
10.-11. 10. 2008. Soutěž je předběžně plánována jako
vícedenní na více rychlostních zkouškách v oblasti
jižního Plzeňska a Klatovska. Tato soutěž bude zařazena do
nově vzniklého poháru Rallye Cup 2008.
Pro start na soutěži bude vyžadováno úrazové pojištění
pro automobilový sport. Dopuručujeme uzavřít u pojišťovny Assekuranz Consulting s.r.o.
Toto pojištění je celoroční a bude uznáno i všemi
ostatními pořadateli závodů a soutěží zařazených do RC2008.
Dalším zápisem se posouváme o rok dále, do času těsně
po výroční členské schůzi v lednu 2009. Co období
uplynulého roku přineslo? Ztěžující se podmínky pro
pořádání a účast na poli amatérských soutěží. Časové
vypětí a malá pomoc ze strany členů klubu vedla Dana Kroba k
rozhodnutí svou aktivitu na pořádání soutěží omezit. Jeho
rozloučením s aktivní činností pak měla být podzimní
dvoudenní rallye, nazvaná příznačně Nostalgie. Tatao byla
začleněna do nově vzniklého Rallye Cupu 2008. Ze strany
jezdců byl velký ohlas a zdálo se, že akce proběhne v
zamýšleném formátu. Bohužel několik dní před startem
přišla zpráva ze strany časoměřičské skupiny, která byla
na soutěž zajištěna, že jí nebylo ze strany vedení
doporučeno na naší soutěži se účastnit. Stejně tak nám
ze strany AČR nebyla poskytnuta časoměřičská technika.
Obdobně nebyl, opět ze strany vedení, doporučen start
licencovaným posádkám. Několikk dní před startem jsme tedy
stáli před rozhodnutím, zda soutěž odjet a vjakém rozsahu.
Nakonec zvítězila kompromisní varianta, která zkrátila
soutěž na 1 den. V tomto rozsahu se nakonec soutěž odjela.
Absence časoměřičů byla na organizaci znát. Diváci,
kteří navštívili divácké místo u Hradišťského Újezda,
rozhodně nelitovali. S přejezdem hlavní silnice tam mělo
problémy téměř 30 posádek. Přes organizační zádrhele
proběhla soutěž bez problémů.
Dnem konání VČS 17.1.2009 se stalo minulostí
logo, které klub provázelo od jeho založení.
Ve čtvrtek, 22. ledna 2009, došlo k jednání zástupců
seriálu Rallye Cup a Federace automobilového sportu AČR.
Program jednání byl jasný: Pořadatelé Rallye Cupu mají
zájem nabídnout motoristické veřejnosti, která nemá ambice
pro účast v mistrovstvích ČR na úrovni pořádané FAS,
možnost účasti na sportovních podnicích s vozidly, která
nesplňují kritéria FAS v AČR. Přitom hlavními zájmy
pořadatelů RC je bezpečnost všech účastníků a
respektování legislativy s tím spojené.
Za pořadatele Rallye Cupu byli přítomni: Daniel Krob, Robert
Valečko, Milan Tomášek, Miloslav Šipla a Marek Šimík, za
jezdce jezdící Rallye Cup pak Petr Šimurda a Miroslav Janota a
za FAS generální sekretář Ing. Radovan Novák a Luděk
Kopecký.
Výsledek schůzky byl až překvapivý, zúčastnění se shodli
na následujícím:
1. Všechny soutěže, které se pojedou v rámci Rallye Cupu
budou zapsány do kalendáře FAS jako volné klubové soutěže.
Co to znamená? Znamená to především to, že se podniků RC
mohou zúčastnit všichni majitelé licencí (jezdci,
spolujezdci, časoměřiči…) bez postihu disiplinární komise
FAS a na všech 7 soutěžích RC mohou startovat vozidla se
sportovním průkazem.
2. V oblasti technických předpisů je možnost navrhnout
takové podmínky, které by umožnily vozidlům,
odpovídajícím podmínkám silničního provozu s
bezpečnostním ochranným rámem, získat registrační značky
„R“ nebo „V“. Po předložení návrhu od zástupců
Rallye Cupu bude ze strany Autoklubu ČR vyvoláno jednání na
ministerstvu dopravy ohledně technických pravidel pro
sportovní podniky Rallye Cupu. Představa zástupců Rallye Cupu
je možnost absolvovat STK na jakékoli technické stanici v ČR
a následně s určeným technikem RC provést testování s
vystavením sportovního průkazu v průběhu roku.
3. Pořadatelům může být zapůjčena časomíra a veškeré
další prostředky, používané při podnicích pořádaných
FASem.
4. Jezdci a činovníci RC si mohou zvyšovat vědomosti na
školeních pořádaných FAS. V průběhu roku 2009 budou
zástupci Rallye Cupu spolupracovat se zástupci FAS na
technických a sportovních pravidlech pro rok 2010.
5. Pokud se vše nestačí letos, budou soutěže RC v sezóně
2010 opět vypsány jako volné klubové soutěže.
V pátek 23. ledna 2009 byl odeslán zápis z jednání Ing.
Radovanovi Novákovi. Generální sekretář AČR, po konzultaci
s prezidentem AČR – Dr. Romanem Ječmínkem, zástupcům
Rallye Cupu oznámil, že se změnami musí zabývat rallykomise.
V praxi to znamená, že se případné potvrzení výsledků
lednové schůzky odsouvá na začátek března. Pakliže ji
rallykomise zamítne, bude pokračovat stav z loňského
úspěšného premiérového ročníku Rallye Cupu.